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简略信息一览：
汽车车身***用什么钢材?
在汽车制造过程中，车身主梁结构一定要用钢材锻造，其他区域可以使用铝、碳纤维等材料。不同的车身部件所使用的钢材材质和工艺也是不同的。常见的车身钢材包括沸腾钢、镇静钢、特殊钢、低碳钢、高强度钢和热轧钢材。不同钢材的特点和用途也各不相同。
年，新一代奥迪Q7开始***用钢铝混合车身，随后新一代A8也放弃了全铝车身，转向这种新的形式。奥迪的钢铝混合车身在乘员舱使用了超高强度的热成型钢骨架，用来保证座舱在碰撞时更大限度地保证车内乘员不会受到挤压，而车身的前部和后部则使用铝铸件、铝型材，维持良好的吸能效果。
现在没有纯钢的，都是合金的。且多数为铝合金 从20世纪70年代开始轿车车身钢板***用镀锌薄钢板，装配时镀锌面置于汽车内侧，提高车身耐蚀性能，非镀锌面置于汽车外侧，喷涂油漆。随着汽车对耐腐蚀性能的要求不断提高，镀锌钢板不断增加镀锌层重量，还出现了双层镀锌钢板。
汽车车身用钢板主要使用厚度为0.6~0mm的冷轧、热轧的薄 钢面处理钢板和高张力钢板材料，而装饰用的很多配件使用不锈钢板。（1） 热轧和冷轧钢板工业上使用的钢板分为两种：一为经高温轧延后制成的钢板，称为热轧钢板；另一种为热轧钢板再经常温轧延及表面调质处理后的钢板，称为冷轧钢或磨光钢板。
汽车车身釆用钢板主要是车身用钢板主要使用厚度为0.6~0mm的冷轧、热轧的薄钢面处理钢板和高张力钢板材料，而装饰用的很多配件使用不锈钢板。
轧钢的工艺流程
用镀锌板作为基材，在反面涂上各种涂料就成为彩色涂层钢板。由于工艺先进，涂层十分牢固，可以直接用于家电产品和作装饰材料。除了板材以外，轧钢厂也生产长材，如型钢、钢轨、棒材、圆钢和线材，它的生产过程和轧钢原理与板材类似，但是使用的轧辊辊型完全不同。
热轧就是轧钢过程中或轧钢之前需要对材料进行加热的，一般要加热到再结晶温度以上，如：1000度以上等； 冷轧就是轧钢过程不需要对材料进行加热的，或者说加热到该材料的再结晶温度以下的。
轧钢工艺流程 - 连铸：钢液在转台上分配到特定形状的铸模内，冷却凝固成形，生成铸坯。铸坯经过矫直和切割，形成大钢坯或扁钢坯，作为轧制前的半成品。- 小钢坯：大钢坯经过加热、除锈、烧除、粗轧、精轧和剪切，生产成小钢坯。部分小钢坯经过表面处理后，供应条、线工场轧制成成品。
检查辅机是否能正常运转，开机要按顺序。轧钢厂开机前的一些注意事项是：检查辅机是否能正常运转，发现问题及时处理，开机要按顺序，开机后要观察各机电启动或设备的运转情况是否有异常问题，如果有问题要及时的处理，不能解决的要停机处理。
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